從設(shè)備進(jìn)場到項(xiàng)目完成，需要多少次極限挑戰(zhàn)？

說出來你可能不信，我們量了從漠河到南京的距離，3119公里。

漠河，號稱“中國北極”，在中華人民共和國版圖的最北端，與俄羅斯一線（國界線）之隔，在這里走路都得特別小心，步子邁大點(diǎn)都有可能一腳跨出國門。飛燕遙感根河北項(xiàng)目組成員第一次來到漠河古蓮機(jī)場的時候，曾開過一個玩笑，對同行的小伙伴說：“恭喜你，找到北了！”

項(xiàng)目攝區(qū)在內(nèi)蒙古根河市北部，與漠河市相鄰，由于海拔高于漠河市，因此氣溫低于“中國北極”漠河，被稱為“中國冷極”。用“中國北極”的機(jī)場，在“中國冷極”航攝作業(yè)，飛燕遙感的航攝精英們大概沒有想到，在他們的職業(yè)生涯里面會有這么刺激的項(xiàng)目。

與這個項(xiàng)目體驗(yàn)特別類似的，還有青海五龍溝項(xiàng)目。一個在中國東北，一個在中國西北，同款刺激讓飛燕遙感的航攝精英們啞然失笑，從來不知道挑戰(zhàn)還能“買一送一”！

不精確到分鐘 都不好意思說項(xiàng)目趕

有多少人經(jīng)歷過這種場面？要下大雨了，糧食還曬了一地。

對飛燕遙感的航攝團(tuán)隊(duì)來說，這樣焦急與激動并存的經(jīng)歷已經(jīng)非常習(xí)以為常了。

根河北攝區(qū)，項(xiàng)目完成的截止時間是2020年10月31日，設(shè)備進(jìn)場時間是8月16日，作業(yè)時間原本相當(dāng)寬裕，但人算不如天算，光攝區(qū)氣候就讓作業(yè)時間打了對折。

根河市屬寒溫帶濕潤型森林氣候，且具有大陸季風(fēng)性氣候的某些特征，即寒冷濕潤，冬長夏短、春秋相連，結(jié)凍期在210天以上，10月份就開始降雪，項(xiàng)目組實(shí)際可工作時間，只有1個月左右，就這么短的時間里，還要盡量考慮到云量、云高等因素。

青海五龍溝項(xiàng)目的作業(yè)時間更加魔幻！由于項(xiàng)目采用的是國王350i飛機(jī)，是密封艙。飛機(jī)在空中啟動內(nèi)循環(huán)的時候，灰塵會落在飛機(jī)底部的玻璃上，遮擋相機(jī)鏡頭，影響航片質(zhì)量。因此，在每一次起飛前，航攝員都需要把相機(jī)拆下來，擦拭一遍鏡頭再重新安裝。為了不耽誤作業(yè)時間，航攝員每次都搶在飛機(jī)開車前完成拆卸、擦拭、安裝這一系列動作，中間的間隙只有15分鐘。

每個航攝員都曾被天氣扼住過喉嚨

很多工作在執(zhí)行的時候，受天氣的影響其實(shí)并不大。

畢竟現(xiàn)在科技那么發(fā)達(dá)，很多原本受天氣掣肘的行業(yè)，都有了相應(yīng)的對策。但是對航攝員來說，天氣不一定是最影響工作的因素，至少也是最無法忽視的一項(xiàng)因素。

根河北攝區(qū)在大興安嶺北段西坡，林區(qū)，水源多、植被比較茂盛，白天特別容易起云。8月中旬設(shè)備進(jìn)場時，又恰逢攝區(qū)入秋，季節(jié)交替期間特別容易下雨，在項(xiàng)目組進(jìn)場的前兩周時間里，幾乎每天都在下雨。

青海五龍溝測區(qū)位于海西蒙古族藏族自治洲，測區(qū)范圍里面山脈比較多，而且今年青海雨水較多，有效航攝天氣非常難得。更殘酷的是，測區(qū)每天上午10:30左右就開始局部起云，11:00過后基本上就滿天云彩遮天蔽日了。因此，航攝員只能抓住每個可航攝天的中午11:00之前。

在機(jī)場見縫插針的背后 是可飛天利用的最大化

執(zhí)行航空攝影測量任務(wù)，在哪個機(jī)場起飛降落很關(guān)鍵。

業(yè)務(wù)特別繁忙的民用機(jī)場，每天進(jìn)進(jìn)出出的航班太多，項(xiàng)目起飛計(jì)劃協(xié)調(diào)受理起來就很困難。青海五龍溝測區(qū)用的西寧曹家堡國際機(jī)場，就是這樣的情況。

8月初設(shè)備進(jìn)場的時候，青海的旅游旺季恰好剛剛開始。在大量民航飛機(jī)的包圍下，執(zhí)行航空攝影測量任務(wù)的飛機(jī)，只能夾縫中求生存。飛行計(jì)劃被受理最早也要到早上6:30，甚至在7:00以后，而測區(qū)10:30就開始起云，有效航攝時間只有4個小時左右。更艱難的是，同時有4家航測公司在這片區(qū)域里執(zhí)行任務(wù)，有限的4個小時，要與另外3家合理分配。

上午10:25，五龍溝測區(qū)的云層已經(jīng)小有規(guī)模

而業(yè)務(wù)不多的民用機(jī)場，也沒有讓協(xié)調(diào)工作便利多少。

一方面，因?yàn)闄C(jī)場業(yè)務(wù)不多，所以每天的值班人員和現(xiàn)場安檢人員數(shù)量就比較有限；另一方面，機(jī)場每天的上班時間，會根據(jù)當(dāng)天的航班量靈活調(diào)整，不耽誤第一架航班的起飛時間即可。

因此，在規(guī)模較小、業(yè)務(wù)不多的民用機(jī)場協(xié)調(diào)飛行計(jì)劃，不僅困難，而且難度更大。

漠河古蓮機(jī)場每天的上班時間是上午9:30，到下午4:30左右就要關(guān)閉，項(xiàng)目組只能在白天這個時間段里安排作業(yè)，和青海五龍溝項(xiàng)目一樣，會面臨起云的問題。根河北項(xiàng)目組為了最大程度利用好可飛天氣，連續(xù)6天每天2架次連續(xù)作業(yè)，在零下十幾度的嚴(yán)寒下，如期完成項(xiàng)目。

從設(shè)備進(jìn)場到項(xiàng)目完成，航攝團(tuán)隊(duì)要經(jīng)歷一次又一次的極限挑戰(zhàn)，即使是飛燕遙感這樣有著17年航攝經(jīng)驗(yàn)的資深團(tuán)隊(duì)，也在不斷刷新紀(jì)錄，挑戰(zhàn)更多的不可能。也正是這樣一次次扛下“急、難、重”任務(wù)的經(jīng)歷，為飛燕遙感積累下“高科技、高效率、高品質(zhì)”的口碑。

未來，飛燕遙感還將繼續(xù)“飛躍極限，燕展宏圖”。