無人機(jī)航攝系統(tǒng),也稱為低空無人機(jī)系統(tǒng)UAV航攝系統(tǒng),包括飛行平臺、航線設(shè)計(jì)和飛行控制系統(tǒng)、GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分系統(tǒng)和數(shù)據(jù)后處理系統(tǒng)。
在本次試驗(yàn)中,采用的可拆卸手拋式無人機(jī)為傳統(tǒng)前置螺旋槳驅(qū)動(dòng),機(jī)身為EPO泡沫,尺寸為163cm*120cm,全重僅2.7kg,便于發(fā)射和回收。
分析兩個(gè)試驗(yàn)區(qū)的特點(diǎn),在試驗(yàn)區(qū)一,因?yàn)榈貏蓍_闊,因此采取“之”字形航線設(shè)計(jì);在試驗(yàn)區(qū)二,因地形復(fù)雜,區(qū)域內(nèi)有高層建筑,因此采取“井”字形的航線設(shè)計(jì),航線設(shè)計(jì)的航向重疊度為30%,旁向重疊度為80%。在航線設(shè)計(jì)時(shí),對地形進(jìn)行粗略匹配,從而可以提高飛行效率。
在航線設(shè)計(jì)好之后,通過飛行器電臺,將航線上傳至飛控系統(tǒng)。飛控系統(tǒng)包括機(jī)載自控系統(tǒng)和地面遙控系統(tǒng)兩部分。在將航線上傳之后,由自控系統(tǒng)根據(jù)航線對飛機(jī)飛行姿態(tài)進(jìn)行控制,同時(shí)通過飛行器電臺,將實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)傳輸給地面控制平臺。地面遙控系統(tǒng)可以在自控系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí),實(shí)時(shí)對飛機(jī)的飛行進(jìn)行控制,從而保證飛行的安全性。
該系統(tǒng)采用GPS實(shí)時(shí)差分技術(shù)。除在航飛區(qū)域附近架設(shè)GPS基站之外,在飛機(jī)上同時(shí)裝有GPS接收裝置,通過電臺進(jìn)行通信。利用GPS數(shù)據(jù)差分處理器,利用機(jī)載和架設(shè)的GPS信息,能夠?qū)崟r(shí)聯(lián)合結(jié)算出無人機(jī)的空間坐標(biāo)位置和飛行姿態(tài)等數(shù)據(jù)參數(shù)。相對于傳統(tǒng)PPK后差分系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控飛行和航片質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率和數(shù)據(jù)精度。
數(shù)據(jù)后處理采用俄羅斯Agisoft公司的Photoscan Professional軟件,無需設(shè)置初始值,無需相機(jī)校準(zhǔn),利用多視圖三維重建技術(shù)能夠生成高分辨率的正射影像和DEM模型。
趙梓言指出,低空遙感和監(jiān)測是低空經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要賽道,在城市綜合治理當(dāng)中發(fā)揮著重要作用,比如生態(tài)環(huán)境保護(hù)、固廢垃圾處理、城市建設(shè)、農(nóng)作物病蟲害的實(shí)時(shí)監(jiān)測等。隨著低空資源變得...
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