無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量在地形測(cè)繪中有哪些應(yīng)用？

為了適應(yīng)當(dāng)前形式的國(guó)家基礎(chǔ)測(cè)繪工作，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)受到人們的廣泛重視。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量彌補(bǔ)了傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)的不足，在現(xiàn)階段的地形圖測(cè)繪中發(fā)揮了巨大的作用。

（一）對(duì)像片的控制測(cè)量

對(duì)像片的控制測(cè)量是無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)中最為重要的技術(shù)之一。所謂像片控制測(cè)量，是將無(wú)人機(jī)拍攝的資料與GPS系統(tǒng)中的導(dǎo)航定位信息相互融合，將無(wú)人機(jī)航空攝影獲取的資料和地面的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行換算轉(zhuǎn)換，獲取該地區(qū)真實(shí)的地形地貌特征。尤其是一些需要特殊關(guān)注的地形或者區(qū)域，通過無(wú)人機(jī)航攝可以直接將數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、記錄與保存。對(duì)于像片控制的測(cè)量技術(shù)來(lái)說(shuō)，其核心就是科學(xué)、合理的布置像片控制點(diǎn)。其中，需要注意像片控制點(diǎn)之外的控制點(diǎn)的設(shè)置，應(yīng)該將其設(shè)置在較明顯的地點(diǎn)，這樣才能獲取較為理想的數(shù)據(jù)。

（二）航空攝影測(cè)量中的空中三角測(cè)量

空中三角測(cè)量也是無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量中較為常見的技術(shù)。在無(wú)人機(jī)中利用航空數(shù)碼攝像設(shè)備進(jìn)行空中三角測(cè)量技術(shù)，能夠?qū)⒌匦蔚木唧w位置測(cè)量出來(lái)?？罩腥菧y(cè)量的優(yōu)點(diǎn)之一就是可以借助事先編輯好的系統(tǒng)程序進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算，從而得出相應(yīng)的地形位置信息。免去了繁瑣的人工設(shè)置航空數(shù)碼攝像設(shè)備的步驟。通過這樣的空中三角測(cè)量技術(shù)，可以順利實(shí)現(xiàn)相對(duì)定向。這一步驟完成之后，利用系統(tǒng)將測(cè)量航帶與測(cè)量模型相連接，再使用空中三角測(cè)量進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，將得出的連接點(diǎn)數(shù)據(jù)與像控點(diǎn)當(dāng)作調(diào)試信息就能夠繪制出比較精確的地形圖。

（三）測(cè)量數(shù)據(jù)的立體采編

通過無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量獲取數(shù)據(jù)，可以利用業(yè)內(nèi)的立體信息將所測(cè)區(qū)域的地形數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采編與管理。為了保證測(cè)量數(shù)據(jù)的立體采編的準(zhǔn)確性與可靠性，可以通過手動(dòng)方式采編等高線和水涯線等重要的信息，其他普通信息使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行立體采編。這一環(huán)節(jié)需要注意精確控制物體線節(jié)點(diǎn)與地形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)等，確定無(wú)人機(jī)航攝獲取的數(shù)據(jù)精確性，否則會(huì)影響立體采編的準(zhǔn)確性。若進(jìn)行房屋結(jié)構(gòu)的信息測(cè)繪，應(yīng)先處理房屋外部邊緣輪廓，對(duì)房檐邊或者輪廓等進(jìn)行校正以便確保數(shù)據(jù)測(cè)量的準(zhǔn)確；若存有無(wú)法進(jìn)行測(cè)量的區(qū)域，要仔細(xì)標(biāo)記以保證地形測(cè)量的準(zhǔn)確性與整體性。

（四）空中測(cè)量盲點(diǎn)的外業(yè)補(bǔ)測(cè)

無(wú)論多么先進(jìn)的測(cè)繪工具都無(wú)法測(cè)量全部地形區(qū)域，其中的測(cè)量盲點(diǎn)需要借助人工補(bǔ)測(cè)的方式測(cè)量地形結(jié)構(gòu)甚至是隱蔽區(qū)域。在外業(yè)補(bǔ)測(cè)過程中需重視對(duì)比分析，將實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)跟無(wú)人機(jī)航空攝影的結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，以便互相驗(yàn)證測(cè)繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。若存有較大的偏差，分析誤差原因并及時(shí)修正，進(jìn)而保證測(cè)繪結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過無(wú)人機(jī)進(jìn)行航空測(cè)量時(shí)應(yīng)該盡量避免人為因素的干和傳統(tǒng)測(cè)量中常見測(cè)量事故，從而保證測(cè)繪數(shù)據(jù)的精度與廣度。